Mám si koupit auto na benzín nebo naftu? Expert prozradil, podle čeho by sis měl vybrat nové auto

Přemýšlíš nad novým autem a nevíš, jestli sáhnout po benzínu nebo naftě? Nejsi v tom sám. Na tuto otázku se ptá obrovské množství lidí a nekonečné debaty o tom, co je lepší, nemají jasného vítěze. Expert Matej Hornák, který se této problematice věnuje už roky, sdílel na sociálních sítích tip, který ti může ušetřit nejen peníze, ale i spoustu nervů. A jeho vysvětlení je jednoduché, rozhodovat by ses měl hlavně podle toho, jak často a kolik jezdíš.

Pokud jezdíš krátké trasy, na naftu rovnou zapomeň

Podle Hornáka je prvním klíčovým faktorem denní nájezd kilometrů.

„Pokud jezdíte denně do 15 kilometrů, naftu vůbec nezvažujte,“ říká.

Možná se teď ptáš proč. Naftové motory totiž potřebují delší zahřátí a fungují efektivně až při delších trasách. Pokud se motor nestihne pořádně zahřát, začnou se v něm usazovat karbonové usazeniny, které časem způsobí drahé poruchy.

A to není všechno. Moderní naftová auta jsou vybavena speciálními filtry pevných částic (DPF), které se čistí až při vyšších teplotách. Pokud jezdíš jen krátké městské trasy, filtr se nestihne vypálit a dříve nebo později se ucpe. Výsledek? Oprava, která tě může stát klidně i deset tisíc korun nebo více.

Benzín se zahřívá rychleji a je jednodušší

Na druhé straně benzínové motory jsou ideální právě pro krátké městské jízdy. Benzín se zahřívá mnohem rychleji a motor tak dosáhne optimální teploty už po pár kilometrech. Pro řidiče, kteří denně dojíždějí do práce, vozí děti do školy nebo nakupují ve městě, je proto benzín ekonomičtější a praktičtější volba.

Hornák upozorňuje také na to, že dnešní benzínové i naftové motory jsou technicky velmi složité. Kvůli přísným emisním limitům už dávno neplatí, že benzín je jednoduchý a nafta „nezničitelná“. Složitá elektronika, turbodmychadla a různé systémy zpracování výfukových plynů jsou dnes běžnou součástí obou typů motorů.

Nafta má stále své výhody

To ale neznamená, že naftový motor je špatný. Právě naopak, pokud denně jezdíš desítky kilometrů, například po dálnici, nafta je stále skvělá volba. Má nižší spotřebu, vyšší točivý moment a v dálničním režimu je často úspornější i o víc než litr na sto kilometrů. Takže pokud jsi typ řidiče, který najede 30 tisíc kilometrů ročně, nafta se ti může pořád vyplatit.

Zapomeň na mýty z hospody

Hornák zároveň varuje před různými „hospodskými radami“. Není pravda, že nafta patří jen do kamionů nebo že benzínové motory nic nevydrží. Realita je taková, že dnes jsou oba typy motorů velmi vyspělé a jejich životnost závisí spíš na údržbě než na tom, jaké palivo tankuješ.

Jak se tedy rozhodnout

Pokud jezdíš denně krátké trasy, benzín je ve většině případů lepší a levnější volba. Pokud ale najedeš hodně kilometrů a hlavně mimo město, nafta ti vrátí investici nižší spotřebou. V každém případě si je potřeba uvědomit, že dnes už nezáleží jen na palivu, ale hlavně na konkrétním motoru a jeho technologii.