Většina řidičů netuší, co znamenají zkratky RWD, FWD a AWD. Mechanik vysvětluje, který pohon auta je pro tebe nejlepší.

Pokud jsi někdy četl inzerát na auto nebo technické specifikace, určitě jsi narazil na zkratky jako RWD, FWD nebo AWD. Pro běžného člověka to může vypadat jako nudná technická řeč, ale ve skutečnosti jde o jednu z nejdůležitějších věcí, které rozhodují o tom, jak se auto chová na silnici.

Na TikToku toto téma vysvětluje mechanik známý jako Patrick Nowell, kterého sledují miliony fanoušků pod přezdívkou Mechanic Pat. Vysvětluje věci přímo, jednoduše a tak, aby to pochopil každý. Pojďme se blíže podívat na to, co znamená pohon zadních, předních a všech kol a který z nich je pro tebe nejvhodnější.

Pohon zadních kol (RWD): radost z jízdy i pořádné riziko

Při pohonu zadních kol jde celá síla motoru na zadní nápravu.

Mechanic Pat to vysvětluje jednoduše: „Pohon zadních kol znamená, že výkon jde přímo do zadních kol.“

Tento systém najdeš často ve sportovních autech a modelech (například BMW řady 3, Ford Mustang nebo Mazda MX-5), které si potrpí na dynamickou jízdu. Auto s RWD má lepší zrychlení a v zatáčkách se chová vyváženěji, protože zadní kola tlačí auto dopředu a přední se starají jen o řízení. Přední náprava tak není přetížená, což vede k menší nedotáčivosti. Jinými slovy, auto lépe drží stopu a má menší tendenci klouzat ven ze zatáčky. Řidič tak cítí přirozenější kontakt se silnicí, jízda působí zábavněji a má pocit větší kontroly nad autem.

Jenže tento pohon není pro každého. Mechanic Pat varuje: „Nebuď frajer na kluzké silnici.“

RWD je totiž náročnější na ovládání, hlavně na mokré vozovce, sněhu nebo ledu. Stačí trochu víc přidat plyn a kola se protočí, což může způsobit, že se auto roztočí a skončíš bokem tam, kde nechceš být. Bez zkušeností dokáže zadní pohon pořádně potrápit. Pokud ale miluješ sportovní jízdu a máš zkušenosti, dokáže ti přinést neskutečný zážitek.

Pohon předních kol (FWD): jednoduchá volba pro většinu lidí

Pohon předních kol je dnes nejrozšířenější. Motor posílá sílu přímo na přední nápravu, což znamená, že přední kola auto táhnou dopředu.

Mechanic Pat to vysvětluje velmi jednoduše: „Pohon předních kol posílá výkon dopředu a ušetří tě smyku, když je mokro.“

Tento systém je bezpečnější a jednodušší na ovládání, hlavně pro méně zkušené řidiče. Auto se při rozjezdu chová stabilněji, lépe drží stopu na mokré silnici a zvládá i sníh o něco lépe než RWD. Proto většina městských a rodinných aut využívá právě FWD. Běžně ho najdeš například v autech jako Škoda Octavia, Volkswagen Golf nebo Hyundai i30.

Velkým plusem je i nižší cena. Auta s pohonem předních kol jsou levnější na výrobu, údržbu i servis. Pokud se něco pokazí, opravy obvykle nebývají extrémně drahé. Nevýhodou je, že FWD nenadchne lidi, kteří touží po sportovních výkonech.

Mechanic Pat to říká přímo: „S tímto nevyhraješ žádné závody, ale dostane tě to z bodu A do bodu B bez zbytečného stresu.“

Pokud chceš auto, které se snadno ovládá, nepotřebuje velké investice a spolehlivě tě přepraví, FWD je ta nejrozumnější volba.

Pohon všech kol (AWD/4WD): král trakce, který má svou cenu

Pohon všech kol rozděluje výkon motoru na všechna čtyři kola najednou.

Mechanic Pat to vystihl dokonale: „Pohon všech kol pošle sílu všude a je mu jedno, po čem jedeš.“

Tento systém ti poskytne maximální trakci, ať už jedeš po suché silnici, mokrém asfaltu, sněhu nebo v blátě. Auto s AWD se dokáže přizpůsobit různým povrchům a udrží si stabilitu i tam, kde by se jiná auta trápila. Proto je oblíbený u řidičů, kteří žijí v oblastech se špatným počasím, často jezdí v horách nebo mimo zpevněné cesty.

Jenže nic není zadarmo. Mechanic Pat upozorňuje: „Když se něco pokazí, tvoje peněženka pořádně zapláče.“

AWD systém je totiž složitější, těžší a dražší na údržbu i opravy. Navíc má i vyšší spotřebu paliva, protože motor musí pohánět čtyři kola místo dvou.

A i když AWD pomáhá s trakcí, neznamená to, že je auto nezničitelné.

Mechanic Pat k tomu dodává: „AWD ti pomůže, ale pokud jezdíš jako blázen, stejně skončíš v příkopu.“

Pokud tedy bydlíš v oblasti, kde je hodně sněhu, ledu nebo bláta, nebo jednoduše chceš mít jistotu za každého počasí, AWD je ideální volba. Jen se připrav na vyšší náklady.

Mimochodem, i když se často používají jako synonyma, AWD a 4WD nejsou úplně totéž. AWD (All-Wheel Drive) je systém, který automaticky rozděluje výkon na všechna čtyři kola a je určený hlavně pro běžné silnice a špatné počasí. Naopak 4WD (Four-Wheel Drive) najdeš spíš v off-roadových autech a SUV, kde si řidič často může ručně zapnout nebo vypnout pohon všech kol a přizpůsobit ho náročnému terénu.

Tak který pohon je vlastně nejlepší?

Možná se teď ptáš, který pohon je nejlepší. Jak říká Mechanic Pat, nejde o to, který pohon je „nejlepší“, ale o to, co od auta očekáváš. Pokud miluješ rychlou a dynamickou jízdu a chceš cítit adrenalin, bude tě bavit RWD. Pokud chceš hlavně bezpečně a pohodlně jezdit, hlavně po městě nebo dálnici, FWD je ve většině případů ideální volba. A pokud potřebuješ auto, které se nezalekne ani špatného počasí, těžkých podmínek a nezpevněných cest, sáhni po AWD.

@patricknowsall Whats the difference between RWD, FWD and AWD? 🤔 #automotive #carguy #mechanic #racing #cars ♬ original sound – Mechanic Pat

Každý pohon má své silné i slabé stránky. Proto se ještě před koupí auta vyplatí promyslet, kde jezdíš nejčastěji a co od auta očekáváš. To, co je perfektní pro jednoho řidiče, může být úplně zbytečné pro jiného.