Mechanik varuje řidiče před zvuky, které mohou zničit tvé auto. Jeden z nich dokáže zabít motor během pár minut

Pokud tvé auto začne vydávat zvláštní zvuky, nikdy je neignoruj. Nejsou to náhodné pazvuky, které samy zmizí. Naopak, podle známého experta Mechanica Pata, kterého sleduje přes 100 tisíc fanoušků na sociálních sítích, jsou to často poslední varování před tím, než se něco vážného pokazí. A zatímco některé zvuky značí jen drobné opravy, jiné mohou znamenat tisíce eur v servisu nebo dokonce životu nebezpečnou situaci.

Tady je 8 zvuků, které nesmíš nikdy ignorovat, pokud nechceš skončit s rozbitým autem u krajnice.

Pískání při brzdění: tvůj brzdový systém volá o pomoc

Pokud při každém brzdění slyšíš vysoké, nepříjemné pískání, není to jen maličkost. Je to doslova volání o pomoc od tvých brzdových destiček. Mechanic Pat vysvětluje, že jde o jeden z nejčastějších signálů, že jsou destičky opotřebované a je potřeba je vyměnit. Pokud to ignoruješ, pískání se změní v kovové skřípání, což už znamená, že se destičky sjely na kov a ten se tře přímo o kotouč.

Výsledek? Místo levné výměny destiček tě čeká drahá výměna kotoučů. A co je ještě horší, výrazně se prodlouží brzdná dráha, což může být při nouzovém brzdění fatální.

Klepání z motoru: tichý zabiják pod kapotou

Motor je srdcem auta. Pokud začne klepat, něco není v pořádku. Tento zvuk připomíná tlumené bubnování nebo ťukání kovu o kov a podle Mechanica Pata může mít různé příčiny, od špatné kvality paliva a detonace ve válcích až po opotřebovaná ložiska.

Nejhorší scénář? Pokud klepání ignoruješ, může dojít k rozbití motoru zevnitř, což znamená totální zničení a opravu za několik tisíc eur. Pat doporučuje v takovém případě okamžitě zastavit, zkontrolovat olej a nechat auto prohlédnout v servisu. Čím dřív problém odhalíš, tím větší šance, že motor zachráníš.

Syčení pod kapotou: něco uniká a není to pára

Syčení připomínající únik páry nebo vzduchu by tě mělo okamžitě znepokojit. Podle Pata jde nejčastěji o únik chladicí kapaliny nebo podtlaku. Pokud kapalina uniká, hrozí přehřátí motoru, a to je jedna z nejrychlejších cest k jeho zničení.

Typický příklad: řidič slyší syčení, ale ignoruje ho. Po pár kilometrech teplota vystřelí na maximum a motor se přehřeje. Odtažení, výměna těsnění, možná i prasklá hlava válců – a to všechno kvůli jednomu malému zvuku.

Skřípání při řazení: převodovka volá o pomoc

Pokud při řazení slyšíš skřípání nebo drhnutí, pravděpodobně jsi právě poškodil synchronizátory v převodovce. Tyto součástky zajišťují hladké řazení bez poškození ozubených kol. Pokud je necháš dál trpět, může se stát, že už nezařadíš vůbec, nebo se převodovka zničí.

A to je finanční noční můra, nová převodovka často stojí víc než polovina hodnoty staršího auta. Pokud ti tedy něco při řazení nesedí, zastav, zkontroluj hladinu převodového oleje a nech auto zkontrolovat.

Hlasité bouchání při jízdě: kolo se ti může utrhnout

Tento zvuk je podle Mechanica Pata nejnebezpečnější ze všech. Pokud slyšíš hlasité bouchání nebo klepání při přejezdu nerovností či zatáčení, velmi pravděpodobně jsou na vině opotřebované kulové čepy. Ty drží kola ve správné poloze a pokud selžou, může se stát, že se ti kolo utrhne během jízdy.

Představ si, že jedeš 90 km/h po dálnici a najednou se jedno kolo rozhodne skončit. Výsledkem může být neovladatelné auto, nehoda a totálně zničený podvozek. Pokud slyšíš klepání z podvozku, okamžitě navštiv servis.

Hučení nebo drnčení při zatáčení: ložisko volá po výměně

Další zvuk, který si řidiči často pletou s hlukem pneumatik nebo aerodynamickým šumem, je neustálé hučení či drnčení při jízdě. Nejčastěji se zesiluje při vyšší rychlosti nebo mění při zatáčení.

Podle Pata je téměř vždy na vině opotřebované ložisko kola. A i když to zní jako drobnost, ignorování může vést k přehřátí náboje, poškození brzd nebo dokonce zablokování kola. Oprava přitom není složitá ani drahá, pokud ji uděláš včas.

Pískání z motoru: řemen na pokraji prasknutí

Vysoké pískání nebo kňučení z přední části motoru, které slyšíš hlavně při studeném startu nebo po přidání plynu, je varování, že pohonný řemen je starý, prasklý nebo špatně napnutý. Tento řemen pohání klíčové komponenty, alternátor, vodní pumpu nebo kompresor klimatizace.

Pokud se přetrhne, můžeš přijít o nabíjení baterie, chladicí systém nebo posilovač řízení. Ztráta chlazení znamená jediné, přehřátý a zničený motor. Pokud tedy slyšíš pískání, nečekej, až se řemen roztrhne. Je to levná oprava, která ti může zachránit celé auto.

Pískot nebo vytí turba: ticho před bouří

Moderní auta s turbem mohou mít ještě jeden zákeřný zvuk, vysoké vytí, pískání nebo „nasávání vzduchu“ při akceleraci. Tento zvuk se často objevuje až ve vyšších otáčkách a většina řidičů ho nejdřív ignoruje. Velká chyba.

Podle Pata může jít o únik vzduchu z hadic turbodmychadla, což vede ke ztrátě výkonu. Ještě horší scénář je selhání ložisek samotného turba, v takovém případě může dojít k nasátí kovových úlomků do motoru nebo úniku oleje, což má často fatální následky. Pokud tedy tvé turbo zní jako miniaturní turbína, okamžitě jeď do servisu.

@patricknowsall The Top 5 Worst Car Sounds! 😮🤔 #racing #mechanic #automotive #carguy #cars ♬ original sound – Mechanic Pat

Zvuky z auta jsou jako varovné signály z tvého těla, nikdy je neignoruj. Každý z těchto osmi zvuků může být posledním varováním před vážnou a drahou poruchou.

A jak říká Mechanic Pat: „Auto s problémy nikdy nekřičí nahlas. Nejprve šeptá – a právě tyto zvuky jsou jeho šepotem. Když je budeš ignorovat, za chvíli už jen bouchne.“