Tímto zlozvykem si pomalu ničíš kola na autě. Známý autíčkář prozradil, co s nimi dokáže udělat obyčejný brzdový prach

Možná si to říkáš i ty: „Proč bych měl čistit disky? Vždyť je to jen kolo.“ Podle autíčkáře z populárního kanálu MasterDetailing1 je to ale jedna z největších chyb, které můžeš při péči o své auto udělat. A nejde tu jen o estetiku. Pokud necháš disky roky bez pozornosti, můžeš je doslova zničit nenápadnou chemickou reakcí, která probíhá přímo před tvýma očima.

Brzdový prach není obyčejná špína

Mnoho řidičů si myslí, že ten tmavý povlak na kolech je jen obyčejný prach, který stačí setřít hadrem. Ale tak jednoduché to není. Brzdový prach je směs drobných kovových částic, uhlíku a lepkavých zbytků z brzdových destiček a kotoučů, které vznikají třením při brzdění. A teď si představ, že tyto mikroskopické kousky jsou často tak horké, že se doslova „připečou“ k povrchu disku.

Na začátku se nic neděje. Po pár dnech ho možná smyješ vodou. Po pár týdnech už potřebuješ čistič. Ale po měsících a letech zanedbávání se z nevinného prachu stane chemická bomba. Kovové částice začnou oxidovat, což znamená, že reagují s kyslíkem a vlhkostí ze vzduchu. A tady přichází další problém, který si mnoho lidí neuvědomuje. Tato směs totiž často vytváří mírně kyselé prostředí, které ještě rychleji narušuje ochranný lak.

A protože slitiny kol nemají tak silnou vrstvu laku jako karoserie auta, jsou vůči tomuto kyselému prostředí mnohem zranitelnější. Časem se lak začne rozpadat a prach proniká hlouběji a hlouběji.

Jak přesně to ničí tvoje kola

Autíčkář z MasterDetailing1 ukazuje ve svém videu šokující příklad. Disky, které jejich majitel roky vůbec nečistil, jsou pokryté tvrdou vrstvou zapečeného brzdového prachu. Ten pronikl přes ochranný lak (tzv. clear coat) až do samotné barvy disku. Výsledek? Povrch je zdrsněný, zbarvený dohněda až dočerna a místy se dokonce loupe.

Tohle není jen estetický problém. Poškozený lak už nedokáže chránit hliník pod ním, takže koroze pokračuje dál. Pokud se dostane až ke slitině, může dojít k oslabení materiálu a v extrémních případech i ke vzniku mikrotrhlin. Na pohled sice kolo drží, ale jeho životnost je tím výrazně zkrácena.

Pozor i na čističe: mohou škodit stejně

Možná si řekneš, že řešením jsou silné čističe, které to „všechno spálí“. Jenže i tady je třeba být opatrný. Levné kyselé nebo silně zásadité čističe mohou poškodit lak a urychlit korozi, zvlášť pokud jsou disky často přehřívané. Proto odborníci doporučují používat pH neutrální šampon na běžné mytí a středně silný iron remover na odstranění železitých částic. Takto udržíš kola čistá, aniž bys je zároveň poškozoval.

Proč už pak nepomůže ani profi čištění

Možná si říkáš: „Tak to pak odnesu do servisu, který to dá dohromady.“ Jenže jak upozorňuje MasterDetailing1, jakmile se brzdový prach jednou zapálí do laku a barvy, už ho neodstraní žádný čistič. Ani kyseliny, ani speciální přípravky na železo nepomohou. Jediné řešení je broušení a opětovné lakování disku, což často stojí i tisíce kaček, mnohem víc než pravidelné čištění, které ti zabere pár minut.

@masterdetailing1Worst wheels ive ever seen. Customer just bought the car and the guy that sold it to him said they just need a rinse off… Off they go for a re spray.♬ Monkeys Spinning Monkeys – Kevin MacLeod & Kevin The Monkey

Pokud chceš kolům dopřát extra péči, po důkladném vyčištění je můžeš navoskovat nebo nanést keramickou ochranu (tzv. wheel coating). Ta vytvoří chemicky odolnou bariéru, která výrazně ztěžuje prachu přichycení k povrchu. Díky tomu se následné čištění změní na otázku několika minut, často stačí jen opláchnutí tlakovou vodou.

Lenost se ti tu může doslova vymstít. Jak varuje MasterDetailing1, kola nejsou jen „špinavý kus kovu“. Jsou to důležité části auta, které si zaslouží stejnou péči jako lak nebo motor. A pokud je necháš roky bez čištění, nečeká tě jen ošklivý vzhled, ale i drahá lekce z chemie a fyziky.