Mechanik prozradil, co se děje s tvým autem, když ho necháš celé týdny či měsíce stát. Většina řidičů o tom nemá ani tušení

Většina řidičů si myslí, že pokud auto stojí, nemůže se mu nic stát. Vždyť když nejezdí, neopotřebovává se. Jenže přesný opak je pravdou. Mechanici z autoservisu AccurateAuto upozorňují, že auto, které déle stojí bez pohybu, trpí ještě víc než to, které jezdí denně. Poškození se přitom dějí potichu, bez varování, a když je zjistíš, může být pozdě.

Baterie je první, která to vzdá

První, co odejde, je baterie. Ta se při jízdě neustále dobíjí alternátorem, ale když auto jen stojí, pomalu se vybíjí, až nakonec úplně „zdechne“. I když ji později nabiješ, může mít nenávratně poškozené články a vydrží mnohem kratší dobu. Proto mechanici doporučují alespoň jednou týdně auto nastartovat a nechat ho běžet 15 až 20 minut. Zapni i klimatizaci, ať se vše v systému rozhýbe a prohřeje. V ideálním případě bys měl s autem i jezdit.

Guma bez pohybu praská a kapaliny stárnou

Jenže baterie je jen začátek. V autě jsou desítky gumových částí, hadice, těsnění či řemeny, které bez pohybu ztrácejí pružnost, praskají a začínají prosakovat. Střídání tepla a chladu tento proces jen urychluje. Po pár měsících stání mohou začít téct kapaliny nebo se motor přehřívat.

Problémem jsou i samotné kapaliny. Například brzdová kapalina je hygroskopická, tedy pohlcuje vlhkost ze vzduchu. Pokud auto déle stojí, její kvalita klesá, bod varu se snižuje a v brzdovém systému se může začít tvořit koroze. Stejně trpí i chladicí kapalina, která postupně ztrácí ochranné přísady. Výsledek? Rez uvnitř chladicího systému a ucpané kanálky, které mohou způsobit přehřívání motoru.

Ruční brzda? Raději ne, jinak se přilepí

Další častý omyl je zatažená ruční brzda. Když auto stojí ve vlhku, brzdové destičky nebo čelisti mohou ke kotoučům či bubnům přirezivět. Potom nejenže brzdy „drhnou“, ale někdy se vůbec neuvolní. Pokud máš auto zaparkované na rovině, raději ho nech zařazené v rychlosti (nebo v režimu P u automatu) a zajisti ho klíny pod koly.

Nečekaní obyvatelé: myši, kuny a jiní škůdci

Tiše ale útočí i škůdci. Myši, potkani či kuny se velmi rády nastěhují do aut, která stojí celé týdny bez pohybu. Přežvýkávají kabelové svazky, hadice a izolační materiály a často se usadí v sání vzduchu či pod kapotou. Poškozená elektroinstalace přitom znamená stovky až tisíce eur za opravu. Proto se vyplatí pravidelně kontrolovat motorový prostor a použít repelenty nebo pasti, pokud máš auto odstavené v garáži či na dvoře.

Tlumiče a pružiny se unaví, když stojí na místě

Dlouhodobé stání neprospívá ani tlumičům a pružinám. Když jsou celé týdny v jedné poloze, zavěšení auta se „unaví“ a může trvale ztratit pružnost. To se projeví tvrdší jízdou, klepáním a nerovnoměrným opotřebením pneumatik.

Pneumatiky ztrácí tvar i tlak

A když už jsme u pneumatik, ty se pod vahou auta deformují a vytvářejí plochá místa, takže se po čase budou při jízdě třást. Navíc tlak v nich přirozeně klesá, přibližně o 0,07 baru při každém poklesu teploty o 10 °C. Proto je důležité je jednou za pár týdnů zkontrolovat a dofouknout.

Lak bledne, plast tvrdne a auto chytá „patinu“

Pokud auto stojí venku, lak a plastové části trpí UV zářením, ptačím trusem či pryskyřicí ze stromů. Odborníci doporučují auto před odstavením umýt, navoskovat a zakrýt prodyšnou plachtou, aby se předešlo poškození povrchu.

Jak nechat auto stát bez následků

Pokud víš, že auto nebudeš používat delší dobu, naplň nádrž do plna, aby se v ní netvořila kondenzace, odpoj baterii a parkovací místo udržuj suché a čisté. Ještě lepší je jednou týdně auto nastartovat a ujet pár kilometrů, aby se všechny systémy „rozhýbaly“.

@accurateautoinc What Happens When Your Car Sits Too Long? 😬🚗 #mechanic #automotive #repairshop #carrepair #mechanicsoftiktok #cartok #cars ♬ original sound – AccurateAuto

Na první pohled to vypadá jako drobnosti, ale právě ty rozhodují o tom, jestli po zimě bez problémů nastartuješ, nebo skončíš v servisu s vybitou baterií, zrezivělými brzdami a pokaženou klimatizací.