Může se benzín v autě pokazit? Pokud delší dobu nejezdíš, tohle se začne dít. Málokterý řidič o tom ví

Věděl jsi, že benzín se může pokazit stejně jako jídlo v lednici? Mnoho řidičů si to neuvědomuje, ale i palivo má svou dobu spotřeby. Pokud máš v garáži auto, které nejezdí celé měsíce, nebo ti zbyl starý kanystr s benzínem, můžeš mít problém, o kterém by tvůj motor raději ani neslyšel. Na toto téma nedávno upozornil i populární YouTube kanál Explaining Everything, který se věnuje vědě a každodenním jevům. Ve svém videu odborníci vysvětlili, co se děje s benzínem, když „zestárne“, a proč se z něj časem stává lepkavá katastrofa pro motor.

Proč benzín není věčný

Benzín není žádná magická kapalina, která vydrží navždy. Je to směs uhlovodíků, chemikálií a přísad, které společně vytvářejí ideální podmínky pro spalování v motoru. Jenže stejně jako všechno ostatní, i když benzín technicky nežije, podléhá stárnutí. Po čase na palivo působí kyslík, vlhkost a teplo, které mění jeho složení.

Představ si to jako otevřenou láhev syceného nápoje. Pořád vypadá jako cola, ale chuť i bublinky jsou pryč. Stejně tak i benzín po několika měsících ztrácí svou prchavost a schopnost správně se vznítit.

Podle odborníků se benzín začne kazit už po třech až šesti měsících, pokud není správně skladován. A ne, prémiový benzín nevydrží déle, jen se kazí o něco dražším způsobem.

Co se děje, když se benzín pokazí

Když benzín stárne, prchavé látky, které zajišťují jeho snadné spalování, se vypařují. Zůstane po nich lepkavý povlak připomínající lak, který se usazuje ve vstřikovačích a palivových hadicích. Motor se pak chová, jako by měl chřipku, startuje těžko, kolísají mu otáčky a často zhasíná.

Dalším problémem je vlhkost. Benzín totiž dokáže pohlcovat vodu ze vzduchu. Jak už asi tušíš, není to nic, co bys chtěl. Voda se usazuje na dně nádrže a vytváří ideální prostředí pro korozi. Pokud je v benzínu příliš mnoho vody, palivo se hůře zapaluje a motor se začne dusit.

V praxi to poznáš podle zápachu, čerstvý benzín má ostrou, „čistou“ vůni. Starý benzín páchne kysele, až kovově. Pokud otevřeš starý kanystr a ucítíš něco jako rez smíchanou s chemií, je čas ho zlikvidovat.

Oxidace a chemické „jizvy“ v palivu

Z vědeckého hlediska je hlavním viníkem proces zvaný oxidace. Kyslík reaguje s uhlovodíky v benzínu a vytváří tzv. gumy a laky, lepkavé zbytky, které mohou nenávratně ucpat palivový systém. Pokud je benzín vystaven světlu a kolísání teplot, proces se zrychluje. Výsledkem je hnědavá, zakalená kapalina, která má k původnímu palivu hodně daleko.

Starý benzín není problém jen pro auta

Nejsou to jen auta, která trpí následky starého paliva. Ještě hůře jsou na tom zahradní stroje jako sekačky, řetězové pily, křovinořezy či generátory. Právě ty často stojí celé měsíce s benzínem v nádrži a jsou první obětí chemických změn.

Jejich malé motory mají jemnější palivové systémy, které jsou mnohem citlivější na vzniklé „laky a gumy“. Stačí pár měsíců a karburátor nebo palivová hadička se mohou úplně ucpat. Proto se mnoho lidí diví, proč sekačka po zimě nenastartuje – odpověď je jednoduchá: v nádrži je zkažený benzín.

Co dělat, pokud máš starý benzín v nádrži

Prevence je sice základ, ale co když už je pozdě?

Pokud máš v autě benzín, který tam stál šest až devět měsíců, ještě není vše ztraceno. Doplň nádrž čerstvým palivem až po okraj a vydej se na delší jízdu. Pomůže to promíchat staré palivo s novým a snížit jeho koncentraci.

Pokud však jde o malý stroj, například sekačku nebo motorovou pilu, je lepší starý benzín úplně vypustit. Dá se to udělat pomocí jednoduché odsávací pumpy nebo hadičky. Poté nalij nové palivo a pokud motor stále špatně startuje, použij čistič palivového systému. Tím můžeš motor zachránit bez nutnosti drahé opravy.

Odborníci upozorňují, že právě zkažený benzín je nejčastějším důvodem, proč na jaře sekačky nenastartují. Pokud tedy nechceš zahajovat sezónu v servisu, vyplatí se před zimou palivo z nádrže vždy vypustit.

Trik, jak benzín udržet čerstvý

Pokud potřebuješ palivo skladovat delší dobu, existuje jednoduché řešení, palivový stabilizátor. Jde o chemický doplněk, který brání oxidaci a pohlcování vody. Stačí ho nalít do nádrže nebo kanystru a benzín ti vydrží až dva roky.

Kromě toho skladuj benzín v uzavřené nádobě mimo slunce a teplo. Čím méně kontaktu se vzduchem a světlem, tím déle si zachová své vlastnosti. Anebo jak říkají vědci z Explaining Everything, „chraň ho před světlem jako upíra“.

Nafta není výjimka

Možná si říkáš, že diesel má větší výdrž. A ano, vydrží déle, asi rok, protože je méně prchavý. Ale pokud se do něj dostane voda, mohou se v něm začít tvořit bakterie a řasy, které doslova „žerou“ palivo. Pokud tedy plánuješ zásoby pro případ apokalypsy, zbytečně. Tvůj generátor by spíš zkolaboval, než by přišli zombíci.

Benzín i nafta se jednoduše kazí. Ztrácí svou sílu, vytváří nečistoty a dokáže napáchat škody, které tě mohou stát stovky eur. Pokud máš auto, sekačku nebo motorovou pilu, které delší dobu nejezdí, používej stabilizátor a palivo pravidelně obměňuj. Jinak se můžeš jednoho dne probudit a zjistit, že tvůj motor už jen tiše protestuje, protože místo benzínu mu liješ chemickou polévku.