Expert na auta prozradil, jak podle zvuku poznáš, že tvoje auto po nastartování je připravené k jízdě. Většina řidičů to ale dělá špatně

Na první pohled se zdá, že nastartovat auto a okamžitě vyrazit je naprosto v pořádku. Auto přece naskočí, svítí palubovka a motor bzučí. Ale podle expertů z Gill’s Point S Tire & Auto právě těchto pár sekund po startu rozhoduje o tom, jak dlouho tvůj motor vydrží. Pokud mu nedáš čas, aby se „probral“, můžeš mu nenápadně zkracovat životnost.

Ve videu vysvětlili jednoduchý, ale spolehlivý způsob, jak poznat, že motor je připravený k jízdě. Stačí si všímat otáčkoměr nebo samotný zvuk motoru. Po nastartování totiž motor běží na tzv. vysoké volnoběžné otáčky, obvykle někde mezi 1 200 až 1 800 ot./min. V tu chvíli se snaží co nejrychleji roznést olej do všech částí motoru, hlavně do jeho horní části, kde dochází k největšímu tření.

Pokud se nechceš spoléhat na otáčkoměr, dá se to poznat i podle sluchu – motor zní hlučněji, „živěji“ a drží vyšší otáčky. Když se po několika desítkách sekund zvuk přirozeně zklidní a otáčky klesnou, znamená to, že olej se už dostal všude, kam má. To je moment, kdy je auto připravené k jízdě.

„Když vidíš nebo slyšíš, že otáčky klesly, tehdy můžeš vyrazit,“ vysvětlili odborníci.

Celý proces obvykle netrvá dlouho, často 30 sekund, někdy i méně. V chladnějších měsících to ale může trvat o něco déle, protože nízké teploty mění vlastnosti oleje.

Proč těch pár sekund rozhoduje o životnosti motoru

Motorový olej je jako krev v těle, musí se dostat všude. Když je studený, je hustší, proudí pomaleji a chvíli trvá, než se dostane do všech mazacích kanálků. Dokud se to nestane, části motoru jako písty, ložiska či vačkové hřídele pracují prakticky „nasucho“, tedy s nedostatečnou vrstvou maziva.

Běžný olej začíná houstnout už pod 0 °C a výrazně mění svou viskozitu při teplotách kolem −10 °C až −20 °C. Tehdy se chová jako sirup a chvíli trvá, než ho olejové čerpadlo rozvede. Právě proto je důležité dát motoru alespoň pár sekund, aby „rozpumpoval“ olej všude, kde je potřeba.

Co motoru způsobíš, když vyrazíš hned po startu

Pokud sešlápneš plyn hned po otočení klíčku, motor se sice rozběhne, ale některé části se ještě nedokážou dostatečně promazat. To vede k mikroskopickému tření, které sice necítíš, ale postupně způsobuje opotřebení válců a ložisek. Čím častěji to děláš, tím rychleji se tyto části unaví.

Dlouhodobě to může znamenat i zvýšenou spotřebu oleje, hlučnější chod motoru nebo problémy se startováním v zimě. A to nejhorší, nic z toho neuvidíš hned. Škody se hromadí pomalu, až jednou začne motor klepat nebo „pít“ olej po litrech.

Stačí pár sekund a motor se ti odmění

Odborníci připomínají, že auto není nutné nechávat běžet pět minut na parkovišti. To je zbytečné, plýtvá to palivem i penězi. Ideální je nechat motor běžet 30 až 60 sekund, sledovat pokles otáček nebo změnu zvuku a teprve pak vyrazit.

Pokud chceš udělat pro motor ještě víc, vyhýbej se prudkému zrychlování během prvních minut jízdy. Motor se sice zahřeje rychleji při pohybu, ale i tak potřebuje čas, aby se olej dostal na provozní teplotu a dosáhl ideální hustoty.

@gillspointstire This video applies to gas cars. Diesel motors need more time to warm up than this. Give yourself an extra 1-3 mins in the morning to warm up your car. 🔥🚙 #car #cars #trucks #truck #cartok #trucktok #carmaintenance #suv #mechanic #gillspoints #CapCut ♬ original sound – Gills Point S Tire & Auto

A příště, když někdo na parkovišti vyrazí okamžitě po startu, budeš vědět, že si právě zkrátil životnost motoru. Tobě stačí půl minuty trpělivosti, a motor ti to vrátí tisíci kilometrů bez problémů.