Expert z pneuservisu prozradil trik, jak zjistit, kolik let má tvoje pneumatika. Toto jedno číslo prozradí, kdy ji musíš vyhodit

Ne každá „nová“ pneumatika je ve skutečnosti nová. Mnoho aut jezdí na gumách, které mají sice perfektní vzorek, ale jejich stáří z nich dělá nebezpečné kusy. Podle odborníků z Walsall Wood Tyre & Service si řidiči často neuvědomují, že guma stárne i bez jízdy, a po letech může selhat bez jakéhokoli varování.

Staré, ale neopotřebované? Právě ty jsou nejzrádnější

Na první pohled mohou vypadat naprosto v pořádku, žádné praskliny, žádné viditelné poškození a vzorek stále hluboký. Jenže pod povrchem se děje něco, co okem nevidíš. Guma totiž časem tvrdne a ztrácí pružnost. I když auto většinu času stojí, kyslík, ozon, slunce a teplo způsobují, že se směs materiálů postupně rozpadá.

V praxi to znamená, že auto má delší brzdnou dráhu (zejména na mokré vozovce), hůř drží v zatáčkách a zvyšuje se riziko aquaplaningu. Tvrdá guma jednoduše nedokáže odvádět vodu tak dobře, i když má vzorek ještě dostatečný.

Odborníci z Walsall Wood Tyre & Service proto varují: staré pneumatiky mohou prasknout nebo se rozlepit bez jakéhokoli varování. Pokud si myslíš, že „vypadají v pořádku“, může to být klamné.

Jak zjistíš stáří své pneumatiky

Na bočnici každé pneumatiky se nachází označení DOT (Department of Transportation). Za ním následuje série písmen a čísel, která prozrazuje datum výroby. To, co tě zajímá, je poslední čtyřciferná kombinace.

Pokud například vidíš číslo 4622, znamená to, že pneumatika byla vyrobena v 46. týdnu roku 2022. První dvě čísla označují týden, poslední dvě rok. Díky tomu snadno zjistíš, kolik má tvoje pneumatika let, a jestli je ještě bezpečné na ní jezdit.

Proč guma stárne i bez jízdy

Guma není trvanlivý materiál. Postupně do sebe nasává kyslík a ozon, které rozkládají její chemické vazby. Ztrácí pružnost, tmavne a mohou se na ní objevit mikroskopické praskliny.

Stárnutí se zrychluje, pokud jsou pneumatiky vystavené slunci, vlhkosti nebo teplu. Pokud je necháš dlouhodobě v horké garáži nebo u radiátoru, degradují rychleji. Pneumatiky bys měl skladovat v chladném, tmavém a suchém prostředí, kde teploty příliš nekolísají. Správné skladování může jejich životnost prodloužit o několik let.

Kdy je čas na výměnu

Tady přichází důležitý rozdíl mezi maximální životností a doporučenou dobou používání.

Maximální životnost je přibližně 10 let, po této době bys měl pneumatiky bez diskuse vyměnit, bez ohledu na jejich vzhled.

Doporučená doba kontroly je ale kratší. Mnoho výrobců aut i odborníků doporučuje začít pneumatiky důkladně kontrolovat už po 5 až 6 letech. Po této době se guma rozkládá rychleji, i když vzorek stále vypadá dobře. V ideálním případě bys je měl už vyměnit.

Pokud tedy tvoje pneumatiky slaví šesté narozeniny, udělej si malý test, zkontroluj jejich tvrdost, případné praskliny a hlavně kód DOT. Pamatuj, že s vozovkou tě spojují jen čtyři dlaně gumy. A ty musí být ve špičkovém stavu.

@walsallwoodtyre How old are your tyres? The DOT code reveals all! Learn how to check your tyre age and why it matters for your safety. #TyreAge #CarSafety #DOTCode #TyreCare #StaySafe #WalsallWood #TyreSafety #CarTips #MechanicsOfFacebook ♬ original sound – Walsall Wood Tyre & Service

Podívej se na své pneumatiky dřív, než bude pozdě

Pneumatika může vypadat jako nová, ale pokud je starší než osm let, jezdíš s časovanou bombou. Kontrola kódu DOT zabere pár vteřin, ale může ti zachránit život. Odborníci z Walsall Wood Tyre & Service připomínají, že stáří gumy je stejně důležité jako její stav.