Lektor autoškoly prozradil, jestli se ti celoroční pneumatiky skutečně vyplatí. Většina řidičů při výběru dělá tuto chybu

Rozhodnout se, zda obout auto na celoroční pneumatiky, nebo poctivě přezouvat na zimní, je každoroční dilema mnoha řidičů. Někteří tvrdí, že univerzální gumy dnes zvládnou všechno, jiní zase nedají dopustit na klasiku, zimní a letní zvlášť. Jak to tedy je?

Na tuto otázku odpověděl lektor z Autoškoly RÓNIN, který denně sleduje chování řidičů i reálné situace na silnicích.

„Obě možnosti mají své výhody, ale i limity,“ říká. „Záleží na tom, kde jezdíš, jak často a v jakých podmínkách.“

Kdy mají celoroční pneumatiky smysl

Pokud žiješ v nížině nebo ve městě, kde sněží jen pár dní v roce a většinu času jezdíš po suchých a upravených silnicích, celoroční pneumatiky mohou být rozumnou volbou. Ideální jsou pro lidi, kteří autem jezdí jen do práce, do školy nebo na nákup a najedou méně než 10 000 až 15 000 kilometrů ročně.

Jejich hlavní výhodou je komfort, nemusíš dvakrát do roka běhat do servisu a řešit přezouvání. Navíc ušetříš i místo v garáži, protože nemáš dvě sady pneumatik. Moderní celoroční gumy dnes zvládnou i slabé sněžení a lehký mráz, takže pro městského řidiče mohou být docela spolehlivé.

Jenže, a to je důležité „ale“, tyto pneumatiky jsou kompromis. Výrobci se snaží, aby fungovaly v létě i v zimě, ale tím pádem nikdy nebudou úplně dokonalé ani v jednom období. Jak vysvětluje lektor z Autoškoly RÓNIN:

„V hlubokém sněhu, na ledu nebo při teplotách hluboko pod nulou už celoroční pneumatiky ztrácejí své schopnosti.“

Nevýhody celoročních pneumatik v létě

To, že celoroční pneumatiky dokážou zvládnout i chlad, má svou daň v létě. Jejich směs je měkčí než u letních gum, a proto se při vysokých teplotách a na suchém asfaltu rychleji opotřebovávají. Výsledkem je nejen kratší životnost, ale i vyšší hluk při jízdě.

Problémem je také samotný dezén. Protože musí zvládat sníh i déšť, je hlubší a složitější než u typické letní pneumatiky.

To znamená, že se při letním horku rychleji přehřívá a auto může mít horší stabilitu v zatáčkách. Brzdná dráha je delší a jízda méně přesná, zejména na suchých a horkých silnicích.

Pokud tedy jezdíš často a rychle, například po dálnici nebo do zahraničí, celoroční pneumatiky ti v létě z dlouhodobého hlediska nemusí ušetřit nic, spíše naopak.

Kdy jsou zimní pneumatiky nezbytností

Pokud jezdíš mimo město, po dálnici nebo do hor, zimní pneumatiky jsou jednoznačně bezpečnější volbou. Jejich směs zůstává měkká i při nízkých teplotách, takže lépe přilnou k vozovce, a speciální dezén dokáže „zakousnout“ do sněhu či ledu.

Rozdíl poznáš hned při brzdění. Zatímco zimní pneumatika se na sněhu zastaví po několika metrech, celoroční může auto posunout ještě o pár metrů dál, a to může být rozdíl mezi nehodou a šťastným koncem.

„V momentě, kdy teplota klesne pod sedm stupňů, zimní guma funguje lépe než letní i celoroční,“ upozorňuje odborník z Autoškoly RÓNIN.

Finanční bilance a zákonné detaily

Celoroční pneumatiky sice ušetří peníze za přezouvání a skladování, ale jejich pořizovací cena bývá vyšší než u sezónních gum. Navíc se opotřebovávají rychleji, takže řidič, který hodně jezdí, je bude muset kupovat častěji. V konečném důsledku se tak celoroční pneumatiky finančně vyplatí jen těm, kteří jezdí málo a převážně ve městě.

Netřeba zapomínat ani na zákonné detaily

Na Slovensku musí mít pneumatika v zimních podmínkách minimální hloubku dezénu 3 mm. V České republice platí pro osobní auta do 3,5 t minimální hloubka 4 mm a pro vozidla nad 3,5 t dokonce 6 mm.

Pokud máš starší nebo ojeté celoroční pneumatiky, mohou tuto podmínku rychleji přestat splňovat, a tím pádem ztrácejí i právní platnost pro zimní provoz.

Celoroční pneumatiky mohou být pohodlným řešením pro městské řidiče, kteří jezdí málo a po upravených silnicích. Ale pokud alespoň občas vyrážíš mimo město, zimní pneumatiky jsou investicí, která se ti může doslova vyplatit životem.

„Celoroční gumy nejsou špatné, ale řidiči by měli vědět, že univerzální řešení neexistuje. Cesta do hor nebo ranní mráz ti rychle ukáže, proč se zimní pneumatiky stále vyrábějí.“