Mnoho řidičů tomu vůbec nevěnuje pozornost. Expert varuje, co znamenají vibrace volantu během jízdy

Představ si to. Přidáš na 90 až 130 km/h, auto se rozjede a najednou cítíš, jak se ti třese volant a celé auto jemně vibruje. Nic nesvítí, žádná chyba, ale jízda najednou působí lacině a nejistě. Přesně o tomto problému mluví expert z kanálu Car Mods Gh. Vysvětluje, že vibrace při dálniční rychlosti nejsou normální a časem se zhoršují. Dobrá zpráva je, že příčina bývá většinou jasná a oprava nebolí ani peněženku, ani nervy, pokud se na to jde správně.

Nevyvážená kola dělají největší neplechu při konkrétních rychlostech

Pokud kolo není dokonale vyvážené, při rotaci vzniká síla, která autem doslova hází. Nejčastěji to cítíš v určitém rychlostním rozmezí, typicky mezi 90 a 130 km/h. Když jedeš pomaleji, nic. Když zrychlíš, najednou třese, a po překročení určité rychlosti to může na chvíli ustoupit. Expert z Car Mods Gh upozorňuje, že vibrace do volantu většinou znamenají problém vpředu, vibrace do sedadla spíš vzadu.

Řešení je jednoduché, profesionální vyvážení všech kol, ideálně i s kontrolou házivosti disku. Někdy stačí vrátit spadnutá závaží, jindy odhalit mírně ohnutý disk, který je potřeba narovnat nebo vyměnit. Pokud máš neoriginální disky, ověř si, že používáš správné středicí kroužky. Bez nich disk nesedí přesně na náboji a i malé vyosení způsobí výrazné vibrace.

Pneumatiky ve špatném stavu dokážou auto rozkmitat i bez nevyvážení

Vydutá bočnice, nerovnoměrné opotřebení, tzv. cupping nebo feathering, a dokonce i staré ztvrdlé pneumatiky dělají při vyšší rychlosti peklo. Polož ruku napříč běhounem a přejížděj po dezénu. Pokud cítíš „pilovité“ hrany, pneumatika je sjetá nerovnoměrně a při rychlosti se rozkmitá.

Špatné tlaky v pneumatikách tomu výrazně napomáhají, proto si je zkontroluj za studena podle štítku na dveřích. Podívej se také na datum výroby. Guma po šesti až osmi letech stárne a tvrdne, i když má ještě dost dezénu. Pokud vidíš bublinu nebo popraskanou bočnici, neexperimentuj. Taková pneumatika je bezpečnostní bomba a patří okamžitě dolů. Expert z Car Mods Gh připomíná, že pokud měníš jednu špatně opotřebovanou pneumatiku na nápravě, rozumnější je vyměnit rovnou pár, jinak může auto táhnout a vibrovat dál.

Unavené tlumiče a silentbloky promění auto v „gumový člun“

Zavěšení kol tlumí nerovnosti a drží kolo v kontaktu s vozovkou. Pokud jsou tlumiče měkké a „vymlácené“ nebo jsou silentbloky a čepy vytahané, kolo poskakuje a rozkmitává se. Na hladké silnici si toho nemusíš všimnout, ale na horším asfaltu najednou cítíš, že auto „plave“ a volant má drobné nervózní chvění. Typickým znakem je delší „dojíždění“ po přejetí nerovnosti a tupé rány při výmolech. Oprava není jen o komfortu. Špatné tlumiče ničí pneumatiky, prodlužují brzdnou dráhu a při vyšší rychlosti berou autu stabilitu. Po výměně dílů vždy udělej geometrii, jinak se problémy vrátí.

Ne vždy je na vině jen jedno místo. Zkontroluj i tyto části

Zkřivený brzdový kotouč se projevuje hlavně při brzdění ve vyšší rychlosti. Pokud volant začne vibrovat jen ve chvíli, kdy brzdíš ze 130 na 100, hledej problém v brzdách. Špatně nebo nerovnoměrně dotažené matice kol mohou způsobit jemné vyosení. Ložisko kola se většinou ozývá hučením, ale při velké vůli se přidají i vibrace. Poškozený kloub poloosy vibruje hlavně při prudším zrychlení a vyšší zátěži. A ano, i jednoduchá věc jako nános bláta na vnitřní straně disku může fungovat jako „závaží“ na špatném místě.

@carmodsgh Why Cars Shake When Driving at High Speed? 🚗 Does your car shake when you hit the highway? 🤔 Here are 3 common reasons why this happens in Ghana: 1️⃣ Unbalanced wheels 2️⃣ Weak suspension 3️⃣ Bad or worn-out tires Don’t ignore it — fix it before it gets worse! 🔧 Follow for more Ghana car tips ✅ #tipsandtricks #ghanatiktok🇬🇭 #diy #cars #foryou #education #watchtillend #ghanacars #tiktok #ghana #fyppppppppppppppppppppppp #foryoupage #foryoupagee ♬ original sound – Car Mods Gh

Nejdřív si všímej, kdy se auto třese, jen při určité rychlosti, nebo při brzdění? Cítíš chvění ve volantu, nebo v sedadle? Poté zkontroluj tlaky v pneumatikách a dezén. Pokud vidíš pilovité hrany, zvlnění nebo bublinu, problém je jasný. Dále dej vyvážit všechna kola a zkontroluj disky. Pokud vibrace nezmizí, objednej se na kontrolu zavěšení a geometrie, aby mechanik zkontroloval tlumiče, čepy a ložiska. Takto postupuješ od nejlevnějších příčin k dražším, což podle experta z Car Mods Gh šetří čas i peníze.

Kdy nečekat a jet rovnou do servisu

Pokud cítíš silné chvění, které se zhoršuje s každým kilometrem, pokud má pneumatika vydutou bočnici nebo pokud se chvění objevuje při každém brzdění ve vyšší rychlosti, neriskuj. Vibrace ničí ložiska, pneumatiky i díly zavěšení a při kritické závadě mohou skončit defektem nebo ztrátou kontroly nad vozidlem. Na dálnici nemáš prostor na experimenty.