Tohle dělá většina řidičů úplně špatně! Expert na auta vysvětlil, proč si tím pomalu ničíš motor

Chceš, aby ti auto vydrželo co nejdéle a neskončilo na vrakovišti po pár letech? Podle známého amerického experta Andyho z kanálu Andy’s Auto Advice, kterého sleduje přes 100 tisíc fanoušků, většina řidičů zabíjí svá auta pomalu, ale jistě, jen proto, že zanedbávají úplné základy. Nejsou to žádné raketové vědy, ale právě tyto detaily rozhodují o tom, jestli ti motor bude sloužit ještě za deset let, nebo ti jednou zhasne uprostřed cesty.

Andy sestavil několik základních pravidel, která by měl znát každý, kdo nechce měnit auto častěji než pneumatiky.

Měníš olej podle návodu? Děláš chybu, říká expert

Automobilky dnes často uvádějí, že výměnu motorového oleje stačí dělat každých 15 tisíc kilometrů, některé dokonce až po 20 tisících. Andy to však označil za „šílenství“. Podle něj se výrobci snaží snížit servisní náklady, aby auta působila úsporněji, ne aby vydržela déle.

Mechanik radí měnit olej každých 8–10 tisíc kilometrů, a to vždy za plně syntetický kvalitní olej. Důvod je jednoduchý – čím déle olej v motoru zůstane, tím víc se znečistí spálenými zbytky paliva, kovovými mikročásticemi a sazemi. Ty se usazují na pístech a ve ventilech, což může vést k postupnému zadření motoru.
Jak říká Andy: „Buď vyměníš olej, nebo motor.“

Geometrie kol jednou ročně? Ano, i když ti auto „netáhne“

Mnoho řidičů si myslí, že kontrola geometrie je nutná jen tehdy, když auto táhne na jednu stranu. Andy to ale vysvětluje jinak, i malá odchylka způsobí, že pneumatika se opotřebovává nerovnoměrně, což zničí nejen gumy, ale i celé zavěšení kol.

Pokud jezdíš po českých silnicích plných výmolů, měl bys nechat udělat geometrii a kontrolu pneumatik alespoň jednou ročně. Pokud to zanedbáš, časem ti to zničí čepy, tyčky řízení, ramena i ložiska.

Mytí auta není jen o parádě

Možná si říkáš, že špinavé auto jezdí stejně jako čisté. To je pravda, ale jen do chvíle, než ti začne rezivět podvozek nebo prahy. Sůl, prach a kyselé deště jsou pro lak a plechy jako kyselina. Andy připomíná, že pravidelné mytí auta je nejjednodušší způsob, jak zpomalit korozi.

Pokud se chceš o své auto opravdu starat, nech ho jednou ročně navoskovat nebo nanes keramickou ochranu. Udržíš lak lesklý, ochráníš ho před UV zářením a voda z něj bude krásně stékat.

Alespoň jednou ročně kompletní prohlídka

Andy radí, že když už jdeš na geometrii, nech si udělat i celkovou kontrolu auta, motor, brzdy, výfuk, tlumiče, filtry, hadice. Ne proto, že se to má, ale protože mnoho problémů zjistíš až tehdy, když je pozdě.

Mnoho řidičů jezdí s drobnými úniky oleje nebo brzdové kapaliny celé měsíce, protože je jednoduše nevidí. Mechanik však tyto chyby zachytí dřív, než se z nich stane drahá oprava.

Výměna oleje v převodovce není „doživotní“

Možná ti v autoservisu řekli, že olej v převodovce se nikdy nemění. Andy to nazývá rovnou nesmyslem. Většina moderních automatů má sice „lifetime fluid“, ale v praxi to znamená životnost do konce záruky, ne do konce auta.

Vysoké teploty a tlak olej v převodovce postupně znehodnocují. Pokud se nemění, opotřebují se ventily, lamely a čerpadlo. Andy proto doporučuje měnit olej a filtr každých 50 až 100 tisíc kilometrů.

Starej se i o chladicí kapalinu

Motor není jen o oleji. Chladicí kapalina (antifreeze) je klíčová pro udržení optimální teploty. Pokud ji zanedbáš, chladicí systém začne zevnitř korodovat a časem ztratí účinnost. Výsledek? Přehřívání motoru, prasklá hlava válců nebo poškozená těsnění.
Měň chladicí kapalinu každé 3 až 5 let, i když jsi nenajel mnoho. Kromě ochrany před mrazem totiž zabraňuje korozi vnitřních částí motoru.

Nepodceňuj stav brzdové kapaliny

Brzdová kapalina je hygroskopická, tedy pohlcuje vlhkost ze vzduchu. To snižuje její bod varu a při intenzivním brzdění může dojít k „změknutí pedálu“, brzdový systém ztratí účinnost. Vlhkost zároveň způsobuje korozi válečků, hadiček a ABS jednotky. Měň proto brzdovou kapalinu každé dva roky. Není to jen o brzdách, ale o celkovém zdraví celého brzdového systému.

Studený motor a horké turbo si vyžadují trpělivost

Jedna z nejčastějších chyb, kterou řidiči dělají, je, že po startu hned šlápnou na plyn nebo po dálnici vypnou motor okamžitě po příjezdu.

Po nastartování nech motor běžet alespoň minutu a vyhni se prudkému zrychlení. Olej potřebuje čas, aby se dostal do všech částí motoru.

Pokud máš turbo, nikdy nevypínej motor hned po ostré jízdě. Nech ho běžet na volnoběh alespoň 30 sekund, cirkulující olej tak ochladí rozžhavené turbo a zabrání jeho předčasnému selhání.

Sleduj tlak v pneumatikách

Podhuštěné pneumatiky nejsou jen nebezpečné, ale ničí i podvozek. Při nízkém tlaku se guma víc přehřívá, což zrychluje její opotřebení a zvyšuje spotřebu paliva.ň

Kontroluj tlak jednou měsíčně a vždy před delší cestou. Správně nahuštěné pneumatiky vydrží déle a chrání zavěšení kol před zbytečnou zátěží.

@andysautoadvice 5 tips to keep your vehicle on the road FOREVER! #vehiclemaintenance #tips #cartips #cars #5tips #engine #vehiclesafety #enginerepair #vehicles ♬ original sound – Andy’s Auto Advice

Andyho rady možná znějí jako samozřejmost, ale právě tyto detaily rozhodují o tom, jestli tvé auto zvládne 150 tisíc kilometrů nebo půl milionu. Kdo se o auto stará, má ho roky bez větších investic. Kdo ne, tomu jednou motor, brzdy nebo turbo připomenou, že šetřit na údržbě se nevyplácí.