Tuhle součástku pod kapotou většina řidičů nikdy nekontroluje. Když praskne, oprava tě zruinuje, varuje mechanik

Je to jen obyčejný gumový pás, ale bez něj se tvůj motor doslova rozpadne. Populární americký automechanik Mechanic Pat, kterého sleduje téměř 120 tisíc lidí, ve svém virálním videu vysvětlil, co se stane, když praskne serpentine belt, tedy klínový nebo drážkovaný řemen, který pohání většinu příslušenství motoru.

Tento nenápadný řemen obíhá kolem několika kladek a zajišťuje pohon alternátoru, posilovače řízení, klimatizace i vodního čerpadla. Když se přetrhne, motor sice ještě chvíli běží, ale bez dobíjení, chlazení a posilovače se z auta stane „hlučná cihla“, jak to Pat sarkasticky nazval. Přestane ti fungovat volant, teplota začne rychle stoupat a z klimatizace jde jen horký vzduch.

Pravidelná kontrola a výměn

Na rozdíl od jiných součástek se serpentine belt nemění v pevně stanovených intervalech, ale až tehdy, když je viditelně opotřebený, když se na něm objeví praskliny, ztvrdnutí, nebo začne pískat. Kontrola je přitom jednoduchá. Stačí se vizuálně podívat, zda není poškozený, nebo o tom při nejbližším servisu říct mechanikovi.

Pat upozorňuje, že pískání z motoru nemusí vždy znamenat jen špatný řemen, ale také problém v kladkách. Řemen se otáčí kolem několika napínacích a vodicích kladek, které mají ložiska. Pokud se některé ložisko zasekne, řemen se může o kladku spálit nebo přetrhnout. Proto se při výměně řemene doporučuje měnit i napínací kladku – jde o součást celé „řemenové sady“, která se opotřebovává společně.

Nepleť si ho s rozvodovým řemenem

Mnoho řidičů si serpentinový řemen plete s rozvodovým řemenem (timing belt). A to je chyba, která může vyjít velmi draho. Zatímco serpentine belt pohání doplňkové systémy, rozvodový řemen synchronizuje pohyb pístů a ventilů v motoru. Když praskne, motor se okamžitě a katastrofálně poškodí, často se ohnou ventily a zničí hlava motoru. Oprava takového motoru stojí tisíce eur.

Na rozdíl od klínového řemene se rozvodový řemen mění v přesně stanovených intervalech, obvykle po 60 000 až 120 000 kilometrech nebo každých pět let, a to bez ohledu na to, jak vypadá. Proto je důležité, aby řidič znal svůj interval výměny – informaci najde v servisní knížce nebo manuálu auta.

Když řemen praskne

Pokud se řemen přetrhne během jízdy, to nejhorší, co můžeš udělat, je pokračovat. Motor se sice může ještě chvíli točit, ale bez vodního čerpadla se okamžitě přehřívá. Mechanic Pat radí, že řidič by měl co nejdříve zastavit na bezpečném místě, vypnout motor a nechat ho vychladnout.

Pokud máš ještě trochu energie v baterii, můžeš ji krátce využít k dokončení manévru nebo k dojetí na krajnici, ale nikdy neignoruj rostoucí teplotu. Každá minuta chodu bez chlazení může znamenat fatální poškození motoru.

@patricknowsall What is a Serpentine Belt? 🤔 #racing #mechanic #carguy #automotive #cars ♬ original sound – Mechanic Pat

Malý řemen, velké následky

Serpentínový řemen stojí jen pár kaček, ale když selže, následky mohou být obrovské. Většina řidičů ho přitom při kontrole auta vůbec neřeší.

„Lidé se zaměřují na olej, brzdy nebo filtry, ale řemen, který drží všechno pohromadě, ignorují. Až do chvíle, kdy jim motor doslova zhasne uprostřed cesty,“ říká Mechanic Pat.

Takže až příště otevřeš kapotu, nepodívej se jen na hladinu oleje. Zkontroluj i ten černý gumový pás a jeho kladky. Protože když ho necháš napospas osudu, tvoje auto ti to jednou velmi draze spočítá.