Většina řidičů kontroluje olej v autě špatně. Dělají tuto chybu, prozrazuje expert

Je to jedna z nejzákladnějších věcí, kterou by měl dělat každý řidič, pravidelně kontrolovat motorový olej. A přesto ji většina lidí dělá úplně špatně. Podle odborníků totiž není důležité jen to, zda olej zkontroluješ, ale i kdy a jak to uděláš. A právě tady dělá většina řidičů chybu, která může tvůj motor potichu ničit.

Nejčastější chyba: kontrola hned po jízdě

Pokud patříš mezi ty, kteří po příjezdu domů vypnou motor a okamžitě vytáhnou měrku, děláš první velkou chybu. Během jízdy je motorový olej zahřátý a neustále cirkuluje. Trvá několik minut, než steče zpět do olejové vany, a pokud ho zkontroluješ dříve, výsledek bude zkreslený. Hladina se může zdát nižší, než ve skutečnosti je, nebo naopak vyšší. Správný postup je jednoduchý. Po vypnutí motoru nech auto stát alespoň 10 až 15 minut, než se olej usadí. Jen tak dostaneš reálný výsledek.

Méně známá, ale stejně nebezpečná chyba: kontrola před jízdou

Možná sis dosud myslel, že ideální čas na kontrolu je ráno, než vyrazíš. Vždyť olej je studený, všechen steklý a auto nebylo v provozu, co by na tom mohlo být špatně? I to je však častý omyl. Olej se při delším stání v autě usadí úplně na dně a některé zbytky mohou ještě pomalu stékat do vany. Měrka ti tak může ukázat o něco vyšší hladinu, než jaká bude při reálném provozu.

Ještě větším problémem ale je, že motor před jízdou není zahřátý. Olej se během jízdy roztahuje teplem, zvětší svůj objem a dostane se do všech částí motoru. Pokud ho kontroluješ dřív, než se to stane, výsledky nemusí být přesné a můžeš si myslet, že ho je dost, i když během jízdy jeho hladina klesne. V praxi to znamená, že se motor maže hůře, zvyšuje se tření kovových částí a roste riziko poškození.

Správný čas na kontrolu je tedy krátce po jízdě, ale až když olej stihne stéci zpět. Ideální moment je asi 10 až 15 minut po vypnutí motoru, když už olej není rozstříknutý po celém motoru, ale ještě zcela nevychladl.

Jak správně měřit olej

I samotné měření má svá pravidla. Mechanik Wes z Earl Stewart Toyota radí. Měrku vždy vytáhni dvakrát. Poprvé ji vytáhni jen proto, abys ji otřel hadříkem a odstranil zbytky oleje. Až druhé měření je přesné. Měrku drž vodorovně, aby se olej nerozlil na jednu stranu. Pokud je hladina u horní rysky, je vše v pořádku. Pokud je pod polovinou, je čas na výměnu. Pokud je těsně pod maximem, stačí olej dolít.

@estoyota Don’t know how to check your oil? We got you covered! #checkyouroil #howtocheckyouroil #oilchange #toyota #earlstewarttoyota ♬ Instrumental – Vibe – pedrin cria

Olej je pro motor to, co krev pro člověka

Motorový olej není jen obyčejná kapalina. Je to ochranný film mezi kovovými částmi motoru, který snižuje tření, odvádí teplo, chrání před korozí, čistí nečistoty a udržuje motor v optimálním stavu. Pokud je ho málo, motor se přehřívá, opotřebovává a může dojít k nevratnému poškození. Pokud je ho příliš, olej se může napěnit a jeho mazací schopnost se sníží.

Pravidelná výměna je stejně důležitá

Kontrola je jen polovinou úspěchu. I když je hladina v pořádku, olej časem stárne a ztrácí své vlastnosti. Doporučuje se ho měnit každých 10 000 až 15 000 kilometrů nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve. Při častých krátkých jízdách nebo městském provozu dokonce i častěji. Starý olej nedokáže chránit motor tak efektivně, znečišťuje se a může poškozovat vnitřní části.

Malá chyba, velké následky

Správné měření oleje je jednoduchý úkon, který ti zabere jen pár minut, ale může rozhodnout o tom, zda tvůj motor přežije stovky tisíc kilometrů, nebo skončí předčasně v servisu. Zapomeň proto na mýtus, že nejlepší je měřit olej hned po jízdě nebo ráno před startem. Skutečně přesné výsledky dostaneš jen tehdy, když motor chvíli odstojí, olej se usadí a ty ho zkontroluješ dvakrát.

Je to malá změna ve zvycích, která ti může ušetřit risíce korun za opravy a hlavně zajistit, že tvůj motor bude fungovat tak, jak má.