Víš, co prozrazuje o tvém autě plynový pedál? To, jestli je v podlaze nebo shora, není náhoda

Možná sis toho nikdy nevšiml, ale když si sedneš za volant různých aut, velmi rychle zjistíš, že ne všechna jsou stejná. Některá mají plynový pedál uchycený přímo v podlaze, zatímco jiná ho mají zavěšený shora. Na první pohled jde o maličkost, ale ve skutečnosti za tím stojí spousta technických i praktických důvodů, které ovlivňují komfort jízdy, cenu auta i samotný pocit z ovládání.

Organový pedál přináší komfort a luxus

Plynový pedál v podlaze se často označuje jako „organ pedal“, název vznikl podle pedálů varhan, které se podobně tlačí dopředu. Tento typ najdeš převážně v luxusnějších nebo sportovnějších autech, kde se klade důraz na komfort a přesnější dávkování plynu.

Řidič při něm pohybuje nohou přirozeněji, protože pedál se netahá dolů špičkou, ale jemně tlačí dopředu. To znamená menší zátěž na kotník a pohodlnější jízdu, zejména na delších trasách. Navíc, protože má pedál často delší chod, dá se s ním lépe pracovat a výkon auta se ovládá intuitivněji.

Klasický pedál shora je levnější a praktičtější

Na druhé straně máme klasický pedál zavěšený shora, který znáš z většiny běžných aut. Tento systém je levnější na výrobu a jednodušší na servis, proto se používá hlavně v městských a cenově dostupnějších modelech. Pohyb nohy je u něj více ohýbavý, protože řidič tlačí špičkou nohy směrem dolů, což může být po delších hodinách jízdy o něco méně pohodlné. Na druhou stranu, pro běžné městské ježdění je toto řešení více než dostatečné a výrobci ho volí hlavně kvůli úspoře nákladů.

Levné vs. prémiové modely aut

Výrobci volí řešení podle cílové skupiny. Levnější auta jako Dacia Sandero, Škoda Fabia nebo Hyundai i20 používají klasický pedál shora.

Na opačné straně stojí prémiové značky jako BMW, Mercedes či Audi, které upřednostňují pedál v podlaze, protože chtějí řidiči poskytnout pocit luxusu a větší přesnost při ovládání výkonu. Například BMW řady 3 má tento systém už celá desetiletí a podobně i Mercedes třídy E. Zajímavým příkladem je Volkswagen Golf. Základní verze má pedál shora, ale sportovní modely GTI či R už dostávají pedál v podlaze, aby lépe odpovídaly dynamické jízdě.

Ačkoli se může zdát, že jde jen o detail, ve skutečnosti plynový pedál hodně napoví o samotném autě. Pokud ho máš v podlaze, pravděpodobně sedíš v modelu, kde výrobce kladl důraz na komfort, přesnost a prémiový pocit. Pokud máš pedál shora, jde spíše o praktičtější a levnější řešení určené pro běžné používání. Příště, až si sedneš za volant, zkus si toho všimnout. Možná ti tvoje pravá noha prozradí o autě víc, než bys čekal.

Mimochodem, zajímavostí je, že první auta měla plynový pedál v podlaze úplně běžně. Později se ale výrobci začali přiklánět k pedálu zavěšenému shora. Důvodem, jak už asi tušíš, byla nižší výrobní cena a jednodušší konstrukce u aut s lankovým ovládáním plynu.